Bilder från Gröna Träffen i Kyrkheddinge

Så var det åter dags för Motorhistoriska Klubben i Skånes årliga träff. Sedan några år tillbaka hålls detta trevliga arrangemang på Hemvärnsgården i Kyrkheddinge utanför Staffanstorp. Tidigare var det Trollenäs Slott strax utanför Eslöv som var hemvist för träffen och även klubblokal för föreningen men nu är både träffen och klubblokalerna i Kyrkheddinge. I Hemvärnsgården serverades det lunch och fika och på verandan bjöds det på musik och sång. Nog om detta. Hur var träffen?

Jo, för en gång skull så var vädrets makter på bilentusiasternas sida. Varmt och soligt och bara några små regnstänk vid lunchtid. Dessa stänk gav dock en trevlig effekt att det fanns möjlighet att se både elektrohydrauliska och ”handjagade” suffletter i aktion. Variationen på bilarna var stor. Allt från förkrigsbilar till moderna 80-talare såsom Volvo 240 Turbo (med både hönsatrappa och babianröv!) och Saab 900 Turbo Cabriolet. 

Vi hoppas ni njuter av bildspelet nedan. Intressanta objekt som skymtar förbi är bl.a. en lila Saab Sonett III, en drygt 6 meter lång Packard Henney-ambulans från 50-talet, en Peugeot 504 Coupé, en Toyota Celica Coupé ST från sent 70-tal, en Porsche 356 1600 C och en Triumph Roadster 1800 med svärmorslucka med separat vindruta. 

Text & Foto: S. Larsson

BMW återupplivar Triumph

Det finns en lång lista med bilmärken som inte är aktiva längre, många av dem härstammar från det tidigare så framgångsrika brittiska imperiet. Ibland sker det upplivningsförsök ofta med excentriska miljardärer som går in och finansierar nystarten. Kostnaderna överstiger dock allt som oftast intäkterna och de kommersiella framgångarna uteblir helt och märket läggs återigen ner.
Men det finns undantag. Som bekant har BMW med stor framgång återskapat MINI som nu ynglat av sig i en hel produktserie av nätta små bilar. Just för att de lyckats så bra med det, är det inte utan viss optimism som vi ser fram mot deras senaste varumärkesprojekt.

Triumph i rader på Svenskt Sportvagnsmeeting 2011

Triumph kom med då BMW köpte Rover Group 1994, och nu verkar det som att man planerar en ny vår för detta anrika gamla brittiska märke. Rykten gör gällande att BMW vid årsskiftet ansökte om rättigheter för att tillverka fordon under namnet Triumph. Spontant faller tankarna direkt till små öppna sportbilar som för generna från TR-serien och Spitfire vidare, men det är ännu otalat vilka planer BMW har för detta nygamla märke. Jarama kommer följa utvecklingen med stor spänning.

• Tidigare artiklar om Triumph
• Wikipedia om Triumph

Triumph på hand...

Då var det dax att titta närmare på en av de gamla klenoderna från England, nämligen Triumph. Märket har rötter så lång tillbaka i tiden som 1890-tal då man började tillverka motorcyklar. 1923 kom första bilmodellen kallad 10/20, och därpå följde ett relativt stort antal andra modeller tills andra världskriget kom i vägen. Efter krigets slut togs nya modeller fram och kanske är det dessa klassiska roadstermodeller, TR2, TR3 osv., som representerar märket bäst. Ägarkonstellationerna (Standard, Leyland m.fl.) har varit många, men det som jag menar är riktigt intressant är att det idag är BMW som äger rättigheterna till namnet. Med tanke på vilken uppryckning de gjort med Mini kan man ju bara hoppas att de även väcker Triumph till liv...



Triumph Spitfire Mk III i Stockholm (Foto: M. Larsson)

Det finns många intressanta Triumph-modeller och detta inlägg är blott ett ynkligt skrap på ytan. Vi kommer säkerligen återkomma med fler artiklar i ämnet.