Saabish

Ni följer säkert turerna kring Saab som får en ny riktning nästan varje dag. Senast nytt är att den ryske bankmannen Antonov godkänts som delägare och att pengar har fåtts till låns tillräckligt för att starta igång tillverkningen i Trollhättan igen. Det kinesiska företaget Hawtai har köpt en tredjedel av bolaget, vilket bör ge förutsättningar för en lyckad expansion i Kina. Mer om det i separat inlägg.

Med andra ord skulle det kunna lossna nu, även om en turboknuff skulle behövas för att riktigt få fart på skrället. Nyligen sprang jag på en intressant artikel som beskriver historiken bakom varför Saab så tätt förknippas med turbotekniken. Den belyser också varför Saab av många anses som ett speciellt bilmärke och varför märket har väldigt aktiva forum och communitys på nätet.

Kika gärna närmare på artikeln här.

När knuffen (väl) kom fick man hålla i sig!

• Saab Turbo Club

Saab + Hawtai = Sant?

Igår annonserades att Saab under dagen (Tisdagen) kommer presentera ett samarbete med kinesiska tillverkaren Hawtai. Detta är sannolikt en nödvändighet för företaget att överleva. Samtidigt har flera lån gjorts möjliga och den ryske affärsmannen Antonov kan gå in med sina pengar. Klart är att samarbetet med Hawtai kommer ge Saab någon form av exponering i Kina vilket trots allt är världens största bilmarknad. En inte alltför vild gissning är att Hawtai kommer licenstillverka en variant på utgående modellen av 9-3 och också 9-3x och i motbud erbjuda finansiella och andra resurser som ger Saab möjlighet att utveckla och tillverka nya 9-3. Så har nämligen Hawtai arbetat tidigare. Med andra ord kan detta säkra företagets verksamhet för ett tag framöver samtidigt som man kan få upp tillverkningsvolymerna och därmed lönsamheten igen.

Vi hoppas dock att pengarna (när de kommer) används på bästa sätt, t.ex. till att återuppliva Sonette eller realisera någon av de spännande koncepten som visats på senare tid - t.ex. Phoenix på Geneve 2011.

Concept: Saab Phoenix på Geneve 2011 (Foto: M. Larsson)