Maserati Ghibli - Återkomsten...

Maserati Ghibli är ett italienskt modellnamn med anor. Första modellen visades redan 1966 och lanserades året därpå. Med sina låga och slanka linjer, signerade Giugiaro, gjorde modellen en framgångsrik karriär som kom att ge Maseratis samtida konkurrenter något att verkligen fundera på. Motorn var en 4,7 liters V8:a på 330 hästar och medgav hyfsade prestanda 1967, även om GT vagnen Ferrari 275 GTB/4 med sin V12:a var något snabbare. Även om Ghiblins prestanda i sig absolut inte var dåliga, så var dock inte syftet att vara snabbast utan kanske mer att transportera vackert folk i en vacker bil. Ghiblin med sin speciella design såg betydligt mer modern, för att inte säga futuristisk, ut än vad som var brukligt på den tiden. 1969 kom den i cabrioletutförande och året därpå i det s.k. SS utförandet med till 4,9 liter utökad motorvolym, 5 extra hästar och mer vrid. Vi tycker att detta är en av 60-talets absolut mäktigaste sportbilar.



Maserati Ghibli - Första modellen (Foto: M. Forsell)

 Maserati tog tillbaka det välklingande namnet 1992 och satte det på den då näst värsta modellen i den s.k. Biturbo-serien. Ghibli II erbjöds på den italienska marknaden en 2 liters 6:a med imponerande litereffekt på över 150hk/l. På övriga marknader fanns en något större 2,8 liters 6:a med cirka 280hk. Ghibli II gjorde viss framgång på racingbanor då i s.k GT och Cup utförande. Produktionen upphörde 1997 och sedan dess har namnet Ghibli legat i malpåse. I alla fall fram tills nu...

Det börjar nämligen ryktas om en ny fyrdörrars Maserati något mindre än dagens Quattroporte. Sannolikt blir den baserad på dagens Chrysler 300/Lancia Thema som finns inom familjen, men med motorer där Maserati-ingenjörerna förhoppningsvis får sista ordet. Vi gissade tidigare att det skulle komma en ny 8.32 från Lancia, men kanske är det Maserati som får äran att agera fartmonster här i Europa. Fiat har bekräftat att en Maserati-modell ska få ta vidare modellnamnet Ghibli. Ghibli III, ett namn med stil och anor. Har vi tur kan denna modell presenteras redan under 2013 som 2014 års modell. Vi ser fram mot att se och höra mer från Maserati om denna kommande skapelse...

Alfa träff i Torsång på Tisdag

Torsångs Motormuseum är ett litet museum för teknik- och motorintresserade. Här finner entusiasten både motorcyklar och bilar av typ veteran. Enligt deras spartanska webbsida avhandlas under ett par sommarkvällar även träffar för entusiaster med specialintresse Alfa Romeo. Bl.a. är det en sådan kväll nu på Tisdag den 7:e Augusti. Väl mött å Torsångs Motormuseums vägnar säger vi här på Jarama till alla Alfistis.

Just med tanke på temat för detta evenemang skickar vi här med en bild på två silvergrå Alfa Romeo av nyare modell. Alfa Romeo GT i förgrunden och Alfa Romeo 147 strax där bakom.

Svepande linjer på två Alfa Romeo från 00-talet. (Foto: M. Forsell)

Halmstad Sports Car Event 2012

Västkustens alla sportbilsentusiaster kommer vallfärda till Halmstad Sports car event nu på Lördag 21 Juli. Och inte undra på det. Med fokus på GT bilar, Sportbilar, Rallybilar, racingbilar... Ja, egentligen alla intressanta bilar som rör bilsport är det bäddat för succe.

I år firas dessutom 50-jubilarerna MGB, Lotus Elan, AC Cobra och Renault Alpine. Bosse bildoktorn och Peter Sundfeldt är på plats och pratar om bilar. Extra beundransvärt tycker vi det låga priset på inträdet (endast 60kr) är och att allt överskott går till välgörande ändamål. Hatten av för Halmstad helt enkelt.

Alfa Romeo 4C

Vi har tidigare behandlat Fiatfamiljens hantering av varumärket Lancia. Fiat är ju som kanske bekant även ägare till Alfa Romeo och det märket håller man hårt i. Enligt uppgifter visade VW koncernen nyligen intrese för att köpa Alfa Romeo, men Sergio Marchionne har en egen agenda för märket och med senaste konceptet 4C från Genevesalongen visar han att han menar allvar.

Senare tiders coupemodeller från Alfa Romeo, GT och Brera, har inte alltid motsvarat de märkestrognas högt ställda förväntningar på sportighet och körglädje. Det finns sportiga anor att leva upp till (läs. Sprint, GTJ, GTV etc.). Nu råder man bot på detta tomrum i modellutbudet genom att utlova en lansering av modellen 4C under 2012 redan. Mittmotor och drygt 200hk i en liten och lätt bil borgar för riktigt hyfsade prestanda. Vi håller tummarna för att projektet håller ända in i mål.



Geneve: Concept Alfa Romeo 4C - i produktion 2012? (Foto: M. Larsson)

 

Keinath

I dessa tider då förädlingsfirmor som AMG (Mercedes) och Alpina (BMW) når allt större marknader, vill vi på Jarama uppmärksamma tyska Keinath. Keinath tillverkade under 80-talet exclusiva cabrioletversioner baserade på Opel Ascona, Keinath C3, och Opel Monza, Keinath C5. Insidan pryddes av blodröd eller helvit skinnklädsel, allt enligt det då rådande modet. Den saftiga prislappen för ombyggnaden medförde dock att det inte blev tal om några större försäljningsvolymer.
Runt millenieskiftet gjorde man några försök att slå sig in i sportbilsnischen med modellerna Keinath GT, GT/R och GT/C med mål att föra arvet från klassiska Opel GT och drömmen om en sportbil från Opel vidare. En dröm som Opel senare själva kom att förverkliga med modellerna Speedster (2000) och nya GT (2007).

Bilden nedan visar en Keinath C5 (Foto: M. Larsson).

Test: Keinatch C3 mot Ford Escort Cab (1984).